单级蜗杆减速机
1.1 采用优质铝合金压铸箱体，外形轻巧美观，结构紧凑，体积小，重量轻，既省安装空间，不易锈蚀
1.2 散热性能好，安全可靠，效率高
1.3 承载能力高，传动平稳，振动小，噪音低
1.4 具有动力输入及传距输出的多种联接结构，满足多种联接需要；箱体外形设计及底脚孔设置布局适应多种安装方式，通用性强
1.5 中小型箱体为全封闭结构，密封性强，箱体内润滑油不易损耗变质，不需更换，便于维护保养

双级蜗杆减速机
2.1 由单级蜗杆减速机组合而成，具有单级蜗杆减速机的一切优点，和获得打的传动比
2.2 常用双级组合机型为：25/30、25/40、30/40、30/50、30/63、40/75、40/90、50/110、63/130、63/150，用户若有特殊要求时，可根据实际需要选择25、30、40、50、63、75、90、110、130、150、作为组合单元另行组合

安装注意事项
3.1
减速机必须安装在平整坚固的底座上，地脚螺栓必须紧固、防震
3.2 原动机--减速机--工作机的各联接轴伸，安装后必须互相准确对应轴线
3.3 减速机轮输入端机输出端轴伸外径尺寸公差按h6制作，与之想匹配的联轴器、皮带轮、链轮等传动等传动件内孔需按合适公差尺寸配置，避免装配过紧损坏轴承，装配过送影响正常的动力传送
3.4 链轮、齿轮等传动件装上轴伸时，应尽量靠近轴承，以减少轴伸弯曲应力
3.5 减速机装配电机时，应在蜗杆头部内孔孔壁及键槽处涂抹黄油，避免装配过紧，防止轴孔日久生锈
3.6 使用各类电机直联减速机时，若电机重量偏大，应设支撑装置

使用注意事项
4.1 使用前应注意检查减速机型式结构、中心距规格、传动比、输入轴连接方式、输出轴结构、输入轴输出轴轴指向和回转方向等是否符合使用要求，蜗杆输入转速不宜超过1500r/min
4.2 开机时应逐步事假载荷，不能满载启动
4.3规格20-90减速机仅设加油孔，出厂时减速机内已加好ISO Vg320合成润滑油，用户无需再加油，机器连续运转约500小时，应该更换润滑油。以后换油周期为6000小时
4.4 型号100-150减速机设有加油孔、放油孔和油漂，减速机内已加ISO Vg460矿物润滑油，用户在使用前须拉掉通气器上橡胶环。首次运行400小时后换注新油，以后每隔约4000小时换油一次
4.5 减速机允许最高油温为95℃，超过时应停机检查
4.6 若减速机在使用前已经放置时间超过4-6个月，而油封又未浸入潤滑油中，推荐更换油封
4.7 若减速机使用环境维度超出或低于表中规定使用环境温度5℃以上，请与我公司人员联系